Bak sprintseieren: Uno-X og det nordiske leverandørnettverket

Søren Wærenskjold vant etappe 11 i Tour de France 2026 — den raskeste etappen i Tourens historie. Produktutviklingen, testingen og leverandørsamarbeidene som foregår i bakgrunnen er vanskeligere å se. Denne saken undersøker tre av dem: Sweet Protection, Fusion og Maurten — og spør om Uno-X har bygget en ny nordisk utviklingsmodell, eller om det primært er snakk om separate avtaler rundt samme lag.

*Publisert: 12. juli 2026. Oppdatert: 15. juli 2026.* > *Redaksjonell note: Denne saken er basert på offentlig tilgjengelig informasjon fra lagets egne kanaler, leverandørenes pressemeldinger og forskningslitteratur. Der leverandører uttaler seg om ytelse eller produktegenskaper, er dette attribuert til kilden. Norwegian Sport Tech har ikke egne data om produktenes effekt.* Den 15. juli 2026 vant Søren Wærenskjold etappe 11 av Tour de France med et langdistansesprint fra Vichy til Nevers. Etappens snitthastighet — 50,91 km/t — var den høyeste i Tourens 113-årige historie. Det som er synlig for alle, er resultatet. Det som ikke er synlig, er vindtunnelen utenfor London der lagets tidtakingshjelm ble utviklet, produksjonsprosessen bak racedrakten Wærenskjold hadde på kroppen, og ernæringsstrategien som støttet effektarbeidet hans gjennom etappen. Denne saken undersøker tre av Uno-X Mobility Cyclings nordiske leverandørsamarbeid. Spørsmålet vi stiller, er om disse samlet utgjør en ny nordisk utviklingsmodell — eller om de primært er separate avtaler rundt det samme laget. ## Sweet Protection: Hjelmer med F1-bakgrunn Sweet Protection er norsk og har vært partner med Uno-X siden 2019. Avtalen er forlenget til 2028 og dekker hjelmer, briller, hodeplagg og apparel. Det som er offentlig dokumentert om samarbeidet, er mer konkret enn i de fleste partnerskap på dette nivået. Til TT-hjelmen Redeemer 2Vi Mips samarbeidet Sweet Protection med Kyle Forster, en aerodynamikkekspert med bakgrunn fra Mercedes-AMG Petronas Formel 1-team. Forster bidro i CFD-prosessen, og Søren Wærenskjold ble 3D-skannet og brukt som modell i de virtuelle vindtunnelsimuleringene. Deretter ble hjelmen testet i vindtunnel i Silverstone. Dette er offentlig kommunisert av Sweet Protection selv. Til aero-hjelmen Tucker III 2Vi Mips beskriver Sweet Protection en tilsvarende prosess: CFD-simulering og vindtunneltesting i samarbeid med lagets ryttere. Falconer 2Vi Mips er seriens allroundhjelm, utviklet med de samme metodene. Sweet Protection attribuerer selv windtunnel- og CFD-arbeidet til produktutviklingen. Det foreligger ikke uavhengig verifisering av ytelseseffekten for ryttere i konkurranse. ## Fusion: Drakter fra eget vindtunnellab Fusion er dansk og ble bekledningspartner for Uno-X Mobility fra 2025-sesongen. Tidligere var belgiske Bioracer lagets bekledningspartner for 2023- og 2024-sesongen. Fusion kaller sitt samarbeid med Uno-X for «Project Breakaway» — et navn selskapet selv benytter i markedsføringen av TdF 2025-satsingen, der Jonas Abrahamsen vant en etappe. Racedrakten er utviklet gjennom vindtunneltesting, prototype-iterasjoner og tilbakemeldinger fra ryttere. I august 2025 annonserte Fusion etableringen av det selskapet beskriver som verdens første interne vindtunnel for utvikling av sportsbekledning. Ifølge Fusion gir dette mulighet til å teste aerodynamikk, drakt-materiale og rytterposisjon som ett integrert system — uten å leie ekstern tunnelkapasitet. Fusion opplyser at samarbeidet med Uno-X har bidratt til to Grand Tour-etappeseiere: Jonas Abrahamsens TdF-seier i 2025 og Fredrik Dversnes' etappeseier i Giro d'Italia. Selskapet attribuerer selv disse resultatene til prosjektet. Norwegian Sport Tech kan ikke verifisere den kausale koblingen mellom bekledning og resultat, men noterer at vindtunnelinfrastruktur og prototypeutvikling med utøvere er dokumenterbart av et annet omfang enn ordinær bekledningsproduksjon. ## Maurten: Ernæringsforskning med forbehold Maurten er svensk og leverer prestasjonsernæring til Uno-X. Selskapets hydrogel-teknologi er basert på to naturlige ingredienser — alginat og pektin — som danner et pH-sensitivt gel i magen. Teorien er at gelen kapsler inn karbohydrater og reduserer mageproblemer ved høyt inntak under belastning. Hydrogel-mekanismen for karbohydratinntak er undersøkt i uavhengig forskning. Et sentralt bidrag er Rowe et al. (2021), publisert i *Medicine and Science in Sports and Exercise*, som er et fagfellevurdert tidsskrift. Studien undersøker karbohydrattransport ved høyt inntak, men er ikke spesifikt utformet for å dokumentere effekten av Maurtens konkrete produkter. Maurten tilbyr også et bikarbonatprodukt — Bicarb System. Effekten av natriumbikarbonat som prestasjonsfremmende middel er godt dokumentert i idrettsforskning generelt, men leveringssystemet i Maurtens spesifikke produkt er ikke gjenstand for den samme mengden uavhengig forskning. Oppsummert: Det finnes relevant forskning på mekanismene Maurten bygger produktene sine på. Det er ikke det samme som at alle Maurtens produkter er peer-reviewed i sin helhet. ## Er dette en ny FoU-modell — eller separate avtaler? Her er det redaksjonelle spørsmålet denne saken stiller: Har Uno-X bygget en ny nordisk FoU-modell, eller består strukturen primært av separate leverandøravtaler rundt det samme laget? Det som er dokumentert: Sweet Protection og Fusion har begge gjennomført produktutvikling med lagets ryttere som deltakere — gjennom 3D-skanning, prototypetesting og vindtunnelarbeid. Maurten bygger produktene på mekanismer som er beskrevet i forskning. Det som ikke er offentlig dokumentert: At Sweet Protection, Fusion og Maurten deler data med hverandre, koordinerer utviklingsarbeid på tvers, eller inngår i én formalisert klyngestruktur. Hvert samarbeid fremstår, basert på tilgjengelig informasjon, som bilateralt mellom laget og den aktuelle leverandøren. Betegnelsen «nordisk leverandørklynge» i ordets strengeste forstand — leverandører som samarbeider med hverandre i et koordinert nettverk — er ikke dokumentert offentlig. Det mer presise bildet er at Uno-X har etablert flere langvarige og utviklingsorienterte samarbeid med nordiske selskaper, og at disse samlet kan ligne en distribuert utviklingsmodell. Forskjellen er ikke ubetydelig. Et koordinert nettverk med deling av data og felles FoU-mål er noe annet enn at tre nordiske selskaper uavhengig av hverandre leverer til det samme laget. ## TdF 2026 underveis Torstein Træen holdt gul trøye i to etapper av årets Tour de France, før han forlot rittet etter krasj med hjernerystelse og bruddne ribben. Søren Wærenskjold vant etappe 11. Tobias Halland Johannessen, som endte på sjetteplass sammenlagt i 2025 — beste norske Tour-plassering i historien — sykler 2026 med mål om topp 5. Sportssjef Gabriel Rasch har bekreftet dette offentlig. Ingen av disse resultatene kan knyttes til leverandørsamarbeidene med dokumentarisk sikkerhet. Men de gir kontekst for hva laget arbeider mot, og for hvilken arena produktutviklingen faktisk foregår. ## Hva betyr dette for sportstech? Profesjonelle sykkellag er en uvanlig god testarena for sportstech-selskaper. Rytternes belastning, behovet for marginalforbedringer og eksponeringen i Grand Tour-racing gir raskere og mer krevende tilbakemelding enn de fleste andre utviklingsarenaer. Det Uno-X demonstrerer — uavhengig av om samarbeidene utgjør en formalisert klynge eller ikke — er at et WorldTour-lag kan inngå utviklingsorienterte partnerskap der leverandørene faktisk endrer produkter basert på rytternes erfaringer. Det er noe annet enn ordinær sponsing. For norske og nordiske sportstech-selskaper er dette relevant av to grunner: Sweet Protection er et norsk selskap som bruker F1-kompetanse og Silverstone-infrastruktur til å utvikle sykkelhjelmer. Og Fusion er et dansk selskap som bygger eget vindtunnellab for å konkurrere på det øverste nivået i bekledningsutvikling. Toppidretten er en testbane. Produktene som utvikles der, kan kommersialiseres bredere etterpå. Det er modellen bak mye av det som faktisk skjer i profesjonell sykling — og det er her det nordiske nettverket rundt Uno-X er mest interessant å følge over tid. --- **Faktaboks — Uno-X Mobility Cycling: Nordiske leverandørsamarbeid** | Selskap | Land | Rolle | Samarbeidsform | |---|---|---|---| | Sweet Protection | 🇳🇴 Norge | Hjelmer, briller, hodeplagg, apparel | Dokumentert CFD og vindtunnelutvikling med lagets ryttere. Partner siden 2019, forlenget til 2028. | | Fusion | 🇩🇰 Danmark | Konkurransebekledning | Ifølge Fusion: vindtunneltesting, prototyper og ryttertest. Eget vindtunnellab fra 2025. Bekledningspartner fra 2025. | | Maurten | 🇸🇪 Sverige | Prestasjonsernæring | Hydrogel-teknologi. Forskning på mekanismene finnes i fagfellevurderte tidsskrifter, men ikke på alle produkter. | | DT Swiss | 🇨🇭 Sveits | Hjul (ARC 1100) | Ifølge DT Swiss: medutviklet med laget. | | Prologo | 🇮🇹 Italia | Sykkelsal | Leverandøravtale. | | Bioracer | 🇧🇪 Belgia | Bekledning (historisk) | Bekledningspartner i 2023 og 2024. Avtale avsluttet etter 2024-sesongen. | --- **Kilder og grunnlag** Informasjonen i denne saken er hentet fra: Sweet Protections produktsider og pressemateriell (sweetprotection.com), Fusions produktkommunikasjon og partnerpresentasjon (fusion.cc), Maurtens vitenskapelige dokumentasjon (maurten.com/science), Rowe et al. (2021) i *Medicine and Science in Sports and Exercise*, offentlige uttalelser fra Uno-X Mobility Cycling og Gabriel Rasch om Tour de France 2026, og Mynewsdesk-pressemeldinger fra Bioracer (2023–2024). Det er ikke innhentet kommentarer fra noen av selskapene til denne saken. [CTA:/membership:Bli en del av NST-nettverket →]